(電子商務(wù)研究中心訊) 為規(guī)范跨境電商市場環(huán)境，財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局等多部門分別于3月24日和4月7日公布《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》和《跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單》，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈震蕩。
5月24日，國家海關(guān)總署核發(fā)通知，決定對保稅模式和直購模式的跨境電商政策“暫緩”一年實(shí)施，即在2017年5月11日之前，在10個試點(diǎn)城市，暫不執(zhí)行對這兩類跨境電商所售商品“通關(guān)單”和“正面清單”兩個方面的相關(guān)要求。為跨境進(jìn)口電商的調(diào)整提供緩沖期。
在跨境電商新政性影響和“陣痛”之后，保稅倉模式優(yōu)勢削減，諸多跨境電商們做出調(diào)整，加快打造自身核心競爭力。2016年上半年，跨境電商在經(jīng)歷一波三折之后究竟有怎么樣的表現(xiàn)呢？
據(jù)近日洋碼頭向中國電子商務(wù)研究中心(100EC.CN)發(fā)來的《2016上半年中國海淘消費(fèi)報告》顯示，在線海外購物市場潛力巨大，從整體市場規(guī)?？矗?015年近1萬億，占比國內(nèi)生產(chǎn)總值的1.3%，平均每個中國人一年在線海外購物消費(fèi)655元。
隨著跨境電商的發(fā)展，消費(fèi)市場呈現(xiàn)普及化的特點(diǎn)。消費(fèi)人群正由一線向二三線城市延伸，而且相比一二線城市，三四線城市則展現(xiàn)了巨大的消費(fèi)能量，消費(fèi)更為大膽；此外商品的購買需求也從標(biāo)品爆款逐漸走向個性化、差異化商品，從高端奢侈品或大件商品，到牙刷、杯子、指甲鉗等生活日用品。對此，網(wǎng)經(jīng)社網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級分析師莫岱青表示，拼折扣、賣吆喝的模式是跨境電商的“1.0時代”，現(xiàn)在則進(jìn)階為拼品質(zhì)、服務(wù)、供應(yīng)鏈等；電商平臺間，比拼的是綜合實(shí)力。
此外，不同國內(nèi)城市性格在海購方面也展現(xiàn)出了迥異特點(diǎn)，北上人愛大牌、廣深人較低調(diào)。消費(fèi)實(shí)力強(qiáng)勁的“紹嘉寧”一帶，民眾反而頗為務(wù)實(shí)。在前30名海外購物最敢花城市中，三四線城市近乎占據(jù)了半數(shù)以上席位。一方面這些城市的海外游市場發(fā)展相對偏弱，大量的海外購物需求通過跨境電商滿足，另一方面三四線城市人群的中高端消費(fèi)能力不容小覷。
此外，網(wǎng)經(jīng)社網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級分析師莫岱青還表示，目前跨境進(jìn)口電商電商模式以下九大類：
——買手制+海外直郵平臺模式(洋碼頭)；
——海外商品閃購特賣模式(聚美優(yōu)品海外購、唯品國際)；
——垂直自營模式(蜜芽)
——自營B2C模式(亞馬遜海外購、1號海購、網(wǎng)易考拉海購)；
——導(dǎo)購/返利平臺模式(什么值得買)
——跨境O2O模式(蘇寧)
上半年的稅改給諸多跨境進(jìn)口電商帶來許多不便，然而洋碼頭的“買手、海外直郵”模式的優(yōu)勢反而凸顯，助推其持續(xù)性發(fā)展。
洋碼頭的快速發(fā)展得益于其獨(dú)立開放平臺、全品類覆蓋面、買手制和海外物流倉儲。截止2015年洋碼頭全球買手分布于全球44個國家和地區(qū)，而截止到2016年6月底，這一數(shù)字增長至68國，覆蓋六大洲，占比全球國家的三分之一。分布全球各地的買手不僅能夠淘到當(dāng)?shù)貢r下最熱門最潮流的物品，滿足國內(nèi)越來越多元化的消費(fèi)需求。
然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，屌絲經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了衰退階段，中產(chǎn)階級逐漸崛起，這也就意味著消費(fèi)的升級，因?yàn)橹挟a(chǎn)階級更加注重品質(zhì)，更加注重服務(wù)。這也對洋碼頭這些跨境進(jìn)口電商們提出了更高要求，要不斷對平臺的產(chǎn)品和服務(wù)升級來滿足消費(fèi)者需求。
另外，碼頭一直特立獨(dú)行，重點(diǎn)布局海外直郵以滿足消費(fèi)者多元化、碎片化的購買需求。它自建國際物流公司——貝海國際，中國消費(fèi)者產(chǎn)生購買之后，商家或是個人買手可以把訂單打包后發(fā)到洋碼頭海外搭建的倉庫貨站，再委托貝海國際速遞直接國際直郵配送到中國消費(fèi)者家里。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社(100EC.CN)了解，2015年“黑五”之際，貝海國際從美國到中國5天的運(yùn)送時效，已達(dá)到四大國際快遞公司的速度，但費(fèi)用卻遠(yuǎn)低于行業(yè)平均價格。洋碼頭CEO曾碧波表示，新政下，通過對時效、成本和靈活性的均衡，洋碼頭旗下官方物流貝海國際有望再降物流成本達(dá)30%。
對此，網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊表示，洋碼頭以非自營的模式突圍，再差異化競爭中凸顯了優(yōu)勢。作為跨境電商中的平臺模式，洋碼頭業(yè)務(wù)形態(tài)包括“C2C+B2C”兩塊，并直接引入的中小型海外零售商，進(jìn)行差異化競爭。此外，其獨(dú)立的“貝海國際”物流公司和過百萬的高客單價用戶量將為其拓展更多的可能性。(文/舒研)
以下為《2016上半年中國海淘消費(fèi)報告》全文：
附上PPT全文
